DKLG1250-12V 50Ah LITIJ LIFEPO4 SOLARNA BATERIJA NAMESTO GEL BATERIJE
Parameter
| Model baterije | DKLG1250 | |
| Velikost (D*Š*V) mm | 229*138*208 | |
| Teža (kg) | ≤5 | |
| Nazivna zmogljivost baterije (0,2 C) | 50Ah | |
| Nazivna napetost baterije | 12,8 V | |
| Razpon delovne napetosti | 10- 14,6 V | |
| Tip baterije | LiFePO4 | |
| Standardni polnilni tok | 30A | |
| Stalni polnilni tok (maks.) | 100A | |
| Trajni tok praznjenja (maks.) | 100A | |
| Najvišji tok praznjenja | 200A (3S) | |
| Notranji upor (mΩ) | 80 mΩ | |
| Največja vzporedna zmogljivost | 200AH (4P) | |
| Temperatura shranjevanja | 10℃~30℃ | |
| Vlažnost pri shranjevanju | 10%~90% RH | |
| Odpremna napetost | 12,8 V~13,5 V | |
| Temperatura polnjenja | 0℃~55℃ | |
| Temperatura izpusta | -20 ℃ ~ 55 ℃ | |
| Način hlajenja | Naravno hlajenje | |
| Vodoodporna raven | IP65 | |
| Življenjska doba baterije | 6000-krat ≥ 70 % | |
| Standardni okoljski pogoji | Temperatura | 23±5 ℃ |
| Vlažnost | 45-75 % RH | |
| Atmosferski tlak: 86- 106 KPA | ||
Prednost litijeve baterije D King
1. Podjetje D King uporablja le čiste nove celice visoke kakovosti razreda A, nikoli ne uporabljajte celic razreda B ali rabljenih celic, tako da je kakovost naše litijeve baterije zelo visoka.
2. Uporabljamo samo visokokakovosten BMS, zato so naše litijeve baterije stabilnejše in varnejše.
3. Izvajamo veliko testov, vključno s preizkusom iztiskanja akumulatorja, preskusom udarca akumulatorja, preskusom kratkega stika, akupunkturnim testom, preskusom prekomernega polnjenja, preskusom toplotnega šoka, preskusom temperaturnega cikla, preskusom konstantne temperature, preskusom padca.itd. Za zagotovitev, da so baterije v dobrem stanju.
4. Dolg čas cikla nad 6000-krat, načrtovana življenjska doba je nad 10 let.
5. Prilagojene različne litijeve baterije za različne aplikacije.
Katere aplikacije uporablja naša litijeva baterija
1. Domače shranjevanje energije
2. Shranjevanje energije v velikem obsegu
3. Sistem sončne energije za vozila in čolne
4. Motorna baterija za avtocesta, kot so vozički za golf, viličarji, turistični avtomobili itd.
5. Ekstremno hladno okolje uporabite litijev titanat
Temperatura: -50 ℃ do +60 ℃
6. Prenosni in kampiranje uporabljajo sončno litijevo baterijo
7. UPS uporablja litijevo baterijo
8. Litijeva baterija za telekomunikacije in stolpno baterijo.
Katere storitve ponujamo?
1. Storitev oblikovanja.Samo povejte nam, kaj želite, na primer stopnjo porabe energije, aplikacije, ki jih želite naložiti, velikost in dovoljen prostor za namestitev baterije, stopnjo IP, ki jo potrebujete, in delovno temperaturo itd.Za vas bomo oblikovali razumno litijevo baterijo.
2. Razpisne storitve
Pomoč gostom pri pripravi ponudbene dokumentacije in tehničnih podatkov.
3. Storitev usposabljanja
Če ste nov v poslu z litijevimi baterijami in solarnimi energetskimi sistemi in potrebujete usposabljanje, se lahko učite v naše podjetje ali pa pošljemo tehnike, ki vam bodo pomagali usposobiti vaše osebje.
4. Storitve montaže in vzdrževanja
Nudimo tudi storitve montaže in vzdrževanja po sezonskih in dostopnih cenah.
Kakšne litijeve baterije lahko izdelate?
Proizvajamo pogonsko litijevo baterijo in litijevo baterijo za shranjevanje energije.
Kot so litijeva baterija za pogon vozička za golf, litijeva baterija in solarni sistem za pogon čolna in shranjevanje energije, litijeva baterija za počitniške prikolice in sistem sončne energije, baterija za pogon viličarja, domači in komercialni solarni sistem in litijeva baterija itd.
Napetost, ki jo običajno proizvedemo, je 3,2 VDC, 12,8 VDC, 25,6 VDC, 38,4 VDC, 48 VDC, 51,2 VDC, 60 VDC, 72 VDC, 96 VDC, 128 VDC, 160 VDC, 192 VDC, 224 VDC, 256 VDC, 288 VDC, 320 VDC, 3840 VDC, 4840 VDC, itd. .
Zmogljivost, ki je običajno na voljo: 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH itd.
Okolje: nizka temperatura -50 ℃ (litij-titan) in visokotemperaturna litijeva baterija +60 ℃ (LIFEPO4), stopnja IP65, IP67.
Kakšna je vaša kakovost?
Naša kakovost je zelo visoka, saj uporabljamo zelo kakovostne materiale in izvajamo stroge teste materialov.In imamo zelo strog sistem QC.
Ali sprejemate proizvodnjo po meri?
Da, prilagodili smo raziskave in razvoj ter izdelali litijeve baterije za shranjevanje energije, nizkotemperaturne litijeve baterije, pogonske litijeve baterije, litijeve baterije za terenska vozila, sisteme sončne energije itd.
Kakšen je dobavni rok
Običajno 20-30 dni
Kako jamčite za svoje izdelke?
Med garancijskim obdobjem, če je razlog za izdelek, vam bomo poslali zamenjavo izdelka.Nekatere izdelke vam bomo poslali nove z naslednjo pošiljko.Različni izdelki z različnimi garancijskimi pogoji.
Preden pošljemo zamenjavo, potrebujemo sliko ali videoposnetek, da se prepričamo, da je težava v naših izdelkih.
Delavnice litijevih baterij
Primeri
400KWH (192V2000AH Lifepo4 in sistem za shranjevanje sončne energije na Filipinih)
200KW PV+384V1200AH (500KWH) sistem za shranjevanje energije sončne in litijeve baterije v Nigeriji
400KW PV+384V2500AH (1000KWH) solarni in litijev sistem za shranjevanje energije v Ameriki.
Rešitev solarnih in litijevih baterij za prikolice
Več primerov
Certifikati
Značilnosti strukture baterije
Značilnosti strukture baterije
Na levi strani litij železofosfatne baterije je anoda iz materiala olivin LiFePO4, ki je z alu folijo povezana z baterijsko anodo.Na desni strani je negativna elektroda baterije sestavljena iz ogljika (grafita), ki je z bakreno folijo povezana z negativno elektrodo baterije.Na sredini je polimerna diafragma, ki ločuje pozitivno elektrodo od negativne elektrode.Litijevi ioni lahko prehajajo skozi diafragmo, elektroni pa ne.Baterija je napolnjena z elektrolitom in zaprta s kovinskim ohišjem.
Načelo polnjenja in praznjenja baterije
Reakcija polnjenja in praznjenja litij-železove fosfatne baterije je med LiFePO4 in FePO4.Med postopkom polnjenja se LiFePO4 postopoma loči od litijevega iona in tvori FePO4.Med postopkom praznjenja se litijev ion vgradi v FePO4, da nastane LiFePO4.
Ko je baterija napolnjena, litijevi ioni migrirajo iz kristala litijevega železovega fosfata na površino kristala, vstopijo v elektrolit pod vplivom električne poljske sile, preidejo skozi diafragmo in nato migrirajo na površino kristala grafita skozi elektrolit in nato vdela v grafitno mrežo.
Istočasno tečejo elektroni do zbiralnika aluminijaste folije pozitivne elektrode skozi prevodnik, do zbiralnika bakrene folije negativne elektrode baterije skozi ušesce, pozitivni pol baterije, zunanje vezje, negativni pol in zatič negativnega pola, nato pa na grafitno negativno elektrodo skozi prevodnik, tako da je naboj negativne elektrode uravnotežen.Po odstranitvi litijevega iona iz litijevega železovega fosfata se litijev železov fosfat pretvori v železov fosfat.
Ko je baterija izpraznjena, se litijev ion odstrani iz grafitnega kristala, vstopi v elektrolit, gre skozi diafragmo, migrira na površino kristala litijevega železovega fosfata skozi elektrolit in se nato ponovno vstavi v rešetko litija. kristal železovega fosfata.
Istočasno se elektroni pretakajo skozi prevodnik do zbiralnika bakrene folije negativne elektrode, skozi zatič, negativni pol baterije, zunanje vezje, pozitivni pol in zatič pozitivnega pola do zbiralnika aluminijaste folije. pozitivne elektrode baterije in nato skozi prevodnik do pozitivne elektrode litijevega železovega fosfata, tako da je naboj pozitivne elektrode uravnotežen.Ko je litijev ion vgrajen v kristal železovega fosfata, se železov fosfat pretvori v litijev železov fosfat.
